일산산재노무사, 업무중 교통사고 산재처리 현명하게 처리하려면 어떻게 해야할까요?

일산산재노무사, 업무중교통사고산재 보상은 어떻게 해야 제대로 받을 수 있을까요?

출퇴근 길에, 근무 중 이동을 하다가, 출장지에서 교통사고가 났을 때

해당 사고가 업무와 관련되어 일어났다면 충분히 산재 신청을 할 수 있다는 점은 널리 알려져 있습니다.

다만 같은 산재처리라 하더라도 어떻게 해야 현명하게 할 수 있는지가 관건이라 할 수 있죠.

오늘 산재 특화 마중의 일산산재노무사와 함께 진행한 실제 교통사고 사망 산재 사례를 말씀드리겠습니다.

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01. 일산산재노무사를 찾아 마중으로 온 사연

한 건축 업체의 일용직으로 고용되었던 근로자 A씨,

당시 현장 대표가 운전이 불가능하여 대신 운전에 나선 A씨는 각종 폐기물들을 모아 1톤 트럭에 실은 뒤 이를 운반하는 업무를 담당하셨습니다.

재해가 일어난 그날도 마찬가지였죠.

자재를 운반하던 A씨가 현장에 다다랐을 무렵 일어난 교통사고로 안타깝게도 A씨는 세상을 떠나게 되었고

일용직이라는 고용 형태에 산재 자체가 가능할지 걱정이 많았던 유족분들께서는 산재 + 교통사고 분야에 모두 특화된 마중을 믿고 사건을 맡겨주셨습니다.

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02.일산산재노무사는 '이렇게' 업무중교통사고산재 승인을 해냈습니다

산재 특화 마중이 펼친 조력은 크게 2가지였습니다.

일용직으로 고용되었던 망인의 경우, 산재 승인을 위해서는 우선 반드시 근로자성을 인정받아야 했습니다.

1) 사업주의 지휘 및 감독을 받았는지 2) 지정한 근무시간과 근무장소에 맞춰 근로를 제공하였는지 3) 근로의 대가로 임금을 지급받았는지 등

결과적으로 근로자로서의 종속성을 입증한다면 서류상의 형태와 얽매이지 않고 산재로 해볼 수 있죠.

⚖️ 원인을 정확히 규명하기는 어려운 상황에서도 셀 수 없이 교통사고산재를 다뤄온 마중만의 역량을 정확히 발휘해 차근차근 유족급여 승인에 다가갈 수 있었습니다.

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03.일산산재노무사, 아무리 어려운 순간에도 포기하지 않습니다

이 사건은 진행함에 있어 분명 어려움은 있었습니다.

교통사고 산재에서 중요한 입증 자료가 되는 블랙박스 영상도 없었고 사고 당시 망인과 동승해 차에 타고 있던 사업주도 연락이 두절된 상태였습니다.

하지만 많은 어려움에도 불구하고 마중은 포기하지 않았습니다.

또 산재 승인 이후에는 노무사+손해사정사+변호사가 함께하는 마중답게 보험합의까지 적극 조력해 최적의 보상안을 만들었습니다.

이렇듯 교통사고 산재는 승인뿐만 아니라 보험합의 때로는 형사합의와 민사손해배상까지 진행될 수 있기에 이 과정들을 어떻게 처리하느냐에 따라 실제 가능한 보상의 60~70%만 받고 그칠지, 아니면 120%에 달하는 최대 보상을 이끌어내는지가 결정됩니다.

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